Los amortiguadores se colocan delante de obstáculos fijos (pilares de puentes, finales de GBA, etc.) o en intersecciones divergentes en autopistas. Redireccionan los vehículos en caso de colisión lateral o evitan impactos frontales.
- Redirectiva y bidireccional
- Así es A
- Probado contra choques y certificado CE
Atenuador redireccional y bidireccional
- Trineo móvil con cuchillas desgarradoras
- Paneles corredizos de acero galvanizado
- Placas perforadas de desgarro y refuerzo
- Nariz de plástico
- Componentes de acero galvanizado
Longitud: 8,30 m
Ancho interior: 0,610 m
Altura: 0,813 m
Bajo mantenimiento: fácil de reparar
Vida útil estimada de 25 años.
Probado de acuerdo con los requisitos de la norma EN 1317-3
Certificado de 1 de diciembre de 2014:
- N.º 0402-CPR-495804
Prueba N° 1.1.100:
- Enfoque: Frontal centrado
- Masa (kg): 900 kg
- Velocidad (km/h): 100 km/h
- Nivel de gravedad obtenido (ASI): A (<= 1,0)
Prueba N° 1.3.110:
- Enfoque: Frontal centrado
- Masa (kg): 1.500 kg
- Velocidad (km/h): 110 km/h
- Nivel de gravedad obtenido (ASI): A (<= 1,0)
Prueba N° 2.1.100:
- Aproximación: Frontal descentrado
- Masa (kg): 900 kg
- Velocidad (km/h): 100 km/h
- Nivel de gravedad obtenido (ASI): A (<= 1,0)
Prueba N° 3.3.110:
- Aproximación: Desplazamiento frontal 15°
- Masa (kg): 1.500 kg
- Velocidad (km/h): 110 km/h
- Nivel de gravedad obtenido (ASI): A (<= 1,0)
Prueba n.º 4.3.110:
- Aproximación: Lateral 15°
- Masa (kg): 1.500 kg
- Velocidad (km/h): 110 km/h
- Nivel de gravedad obtenido (ASI): A (<= 1,0)
Prueba n.º 5.3.110:
- Aproximación: Lateral 165°
- Masa (kg): 1.500 kg
- Velocidad (km/h): 110 km/h
- Nivel de gravedad obtenido (ASI): A (<= 1,0)
- Contrarresta eficazmente los impactos frontales: el vehículo empuja el trineo y las particiones sobre la base anclada al suelo. Los paneles laterales telescópicos se pliegan mientras la energía es absorbida por las cuchillas de corte que cortan las placas desgarradoras.
- Reorientar el vehículo en caso de impacto lateral: los paneles, el marco y la base permanecen unidos a lo largo de toda la longitud del atenuador que, como una barrera de seguridad, redirige el vehículo.
Todos los dispositivos EuroTRACC® se pueden instalar en diferentes tipos de cimentaciones, incluidas las más comunes: revestidas, de hormigón.
- Anclaje al suelo mediante sellado químico de varillas galvanizadas, diámetro 16mm, de longitud variable según categoría de suelo.
- Una vez posicionado y alineado el dispositivo en su ubicación definitiva y gracias al diseño “abierto” del EuroTRACC®, se pueden perforar los orificios para las varillas de anclaje utilizando el dispositivo como plantilla.
- Conexión con perfil deslizante metálico A con refuerzo reglamentario
- Conexión con GBA:
Elemento de 3 m y elemento de 2 m con cola de carpa anclado en GBA/DBA
