Origine de file performante installée en terre-plein central ou départ divergent supprimant les multiples risques liés aux extrémités de files non protégées (effet tremplin, pénétration de la glissière dans l’habitacle, renversements…)
- Absorption de l’énergie cinétique du véhicule
- Disponible en P2 et P4
- Connexion directe à la glissière sans pièce de raccordement
Tête soudée à des éléments de glissières profil A à absorption d’énergie
Supports :
profil U100 battus ou avec embase béton, espacés de 2.00 m
Rigidité transversale du dispositif obtenue grâce au câble
Longueur totale du dispositif :
-
- 8.40m (P4)
- 4.40m (P2)
Produit testé selon la norme européenne ENV 1317-4
Déclaration de performance : THIP-0888-CPR-0221-2013 conformément à EN 1317-5:2007+A2:2012
Classe de performance P2/P4
Suppression des risques de pénétration de la barrière dans l’habitacle de la voiture, d’effets tremplin ou de renversements
- Lors d’un choc frontal : Absorption progressive de l’énergie cinétique du véhicule entrant en collision grâce au déchirement de l’élément de glissière
- Lors d’un impact latéral : le véhicule est redirigé grâce à la connexion écarteur poteaux/glissière
Les supports restent solidaires et la lisse n’empiète pas sur la chaussée
- Classe de performance : P4 (110km/h) / P2 (80km/h)
- Classe de déplacement : D1.1
- Zone de sortie : Z2
- Niveau de sévérité (ASI) : B (<= 1,4)
Installation en terre-plein central pour double file de glissières de sécurité ou en départ divergent
- Pose traditionnelle par battage des supports et possibilité de pose avec manchons pour terrains particuliers ou dalles béton
- Connexion directe à la file de glissières sans pièce de raccordement
- Raccordement possible sur glissière bois par la liaison bois à métal Tertu