Atténuateur de choc crash-testé et certifié CE pour la protection des obstacles fixes sur voies rapides. Dispositif facilement réparable en cas de choc.
- Existe en demi-wide droite ou gauche
- Liaison avec glissière métallique profil A
- Liaison avec GBA
- Atténuateur redirectif et bidirectionnel
- Traineau mobile doté de couteaux de déchirement
- Panneaux coulissants en acier galvanisé
- Plaques perforées de déchirement et de renfort
- Nez plastique
- Composants en acier galvanisé
Longueur : 6.369m
Largeur intérieure : 1.80m
Hauteur : 0.813m
Maintenance réduite – facilement réparable
Durée de vie en service estimée à 25 ans
Marquage CE suivant 1317-3 adopté par CEN 29 avril 2010
- Certificat du 1er décembre 2014
n°0402-CPR-495804
- Parer efficacement aux chocs frontaux : le véhicule pousse le traîneau et les cloisons sur la base ancrée au sol. Les panneaux latéraux télescopiques se replient tandis que l’énergie est absorbée grâce aux lames de cisaillement qui coupent les plaques de déchirement.
- Réorienter le véhicule en cas d’impact latéral : les panneaux, le cadre et la base restent solidaires sur toute la longueur de l’atténuateur qui, telle une glissière de sécurité, redirige le véhicule.
Gestion des transitions :
- Liaison avec glissière métallique profil A avec rigidification règlementaire
- Liaison avec GBA/DBA
Élément 3m et élément 2m avec queue de carpe ancrée sur GBA/DBA
Tous les dispositifs EuroTRACC® peuvent être installés sur différents types de fondations, parmi les plus fréquentes : enrobé, béton.
- Ancrage au sol par scellement chimique de tiges galvanisées, diamètre 16mm, de longueur variable suivant catégorie de sol.
- Après avoir positionné et aligné le dispositif à son emplacement définitif, et grâce à la conception « ouverte » de l’EuroTRACC®, les trous destinés aux tiges d’ancrage pourront être percés en utilisant le dispositif comme un gabarit
